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玄机资料玄机图:广西首座高铁盾构隧道贯通全线进入双向铺轨阶段

时间:2021-10-09 16:10:13   作者:网钛CMS   来源:   阅读:129   评论:0
内容摘要: 10月9日上午10时,随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破土而出,位于广西南宁市江南区亭洪路的广西首条高铁盾构隧道——南宁至崇左城际铁路留村隧道正式实现贯通,为全线顺利铺轨扫清最后一道障碍。  据了解,留村隧道是在建南崇城际铁路接入南宁铁路枢纽的重要工程,隧道全长......
   10月9日上午10时,随着“壮美号”盾构机巨大刀盘破土而出,位于广西南宁市江南区亭洪路的广西首条高铁盾构隧道——南宁至崇左城际铁路留村隧道正式实现贯通,为全线顺利铺轨扫清最后一道障碍。

  据了解,留村隧道是在建南崇城际铁路接入南宁铁路枢纽的重要工程,隧道全长5725米,为单洞双线设计。因线路经过南宁市区,整个隧道要下穿9条铁路线、6条市政道路、1条地铁线、12处房屋群和27处地下各类管线,施工难度大、安全风险高,被列为全线重点控制性工程。

  中国铁路南宁局集团有限公司南宁建指南崇项目组长饶勇介绍,为保证施工安全,同时减少房屋拆迁,经各方研究并由国铁集团审查,最终决定采用盾构法进行施工,最大程度减小对城市的环境影响。

  据介绍,留村隧道是广西首座运用盾构法施工的在建高铁隧道,同时也是广西工程建设史上首座使用大直径盾构机施工的隧道,采用一台12.86米大直径泥水平衡盾构机进行掘进。盾构施工长度达4006米,占隧道全长的70%。

  据施工单位中铁十四局南崇铁路留村隧道项目负责人陈建福介绍,为保证施工安全和质量,中铁十四局与业主单位广西交投南崇铁路公司、参建单位中铁二院组成技术攻坚小组,从掘进参数控制、轨面自动化监测、沉降观测数据监控等多个环节入手,建设了远程自动化监测、协同管理等模块在内的可视化、信息化智慧施工管理平台,推动安全高效施工,平均每天掘进12米,历经20个月最终顺利完成了复杂环境的下穿掘进,并实现“零沉降”。

  隧道贯通后,下一步中铁十四局将加快隧道附属结构和无砟轨道施工,力争在4个月内完成全部建设任务,达到铺轨条件,迎接铺轨。

  据悉,南崇城际铁路是广西全额自主投资建设的首条高速铁路,项目自南宁铁路枢纽南宁站引出,经南宁吴圩国际机场、扶绥县后即进入广西崇左市,正线全长119.29千米,设计速度250公里/小时。截至目前,全线路基工程、桥梁工程、隧道工程施工完成率均超过98%,站房工程完成过半,全线进入双向铺轨阶段,预计2022年建成通车。届时,广西首府南宁至中越边境口岸城市崇左的旅途时间将从2个小时缩短为30分钟,南宁火车站到南宁吴圩国际机场仅需12分钟,为广西全方位融入“一带一路”和西部陆海新通道建设提供坚实的交通基础保障。

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